Kugelgewindetriebe

Die Kugelgewindetriebe sind Bauteile der Bewegungsbaugruppen, die mit hohem Wirkungsgrad die Drehbewegung in die geradlinige umwandeln und hohe Steifigkeit, Genauigkeit und Lebensdauer ausweisen.

Die Kugelgewindetriebe erfordern genaue und steife Lagerung mit Parallelität der Spindel und der Führungsbahnen bis 0,02 mm / 1000 mm, ebenfalls die Lagerung der Muttereinheit muss senkrecht zur Längsachse der Spindel bis 0,02 mm / 1000 mm gesichert werden.

Die Muttereinheiten dürfen nur in der Axialrichtung belastet werden.

KONSTRUKTIONSAUSFÜHRUNG DER MUTTEREINHEITEN

	Unvorgespannte Zylindermutter
	Unvorgespannte Flanschmutter
	Vorgespannte Doppelmutter ohne Flansch
	Vorgespannte Doppelmutter mit Flansch
	Vorgespannte Flanschmutter
	Vorgespannte 2-gängige schnelllaufende Einzelmutter
	Vorgespannte 4-gängige schnelllaufende Einzelmutter
	Unvorgespannte Flanschmutter für gerollte Gewindespindel
	Vorgespannte Doppelmutter im Gehäuse
	Vorgespannte Doppelmutter im Gehäuse

GENAUIGKEITSKLASSEN

Die Kugelgewindetriebe werden in 3 Genauigkeitsklassen hergestellt, wobei die Steigungsabweichungen der ISO Norm entsprechen, wie in folgender Tabelle aufgeführt:

GEWINDELÄNGEN

Mit Rücksicht auf die technologischen Möglichkeiten sind die Begrenzungen der maximalen Gewindelänge der Kugelgewindespindeln in Abhängigkeit von der Genauigkeitsklasse wie folgt bestimmt:

SCHAFTENDEN

Die Schaftenden werden grundsätzlich nach der Kundenzeichnung durchgeführt. Die Abweichungen der Form und Lage entsprechen DIN 69051 und der entsprechenden Genauigkeitsklasse.

WERKSTOFF

Kugelgewindetriebe werden aus Stahl gefertigt, der für die Spindeln dem Material 54SiCr6 und für die Muttern dem Material 100Cr6 und 100CrMn6 entspricht. Diese Werkstoffe weisen nach der Wärmebehandlung hohe Härte auf, die für die Sicherung der verlangten Tragfähigkeit und der gewünschten Lebensdauer des Kugelgewindetriebes erforderlich ist. Kugelgewindespindeln werden induktiv oberflächengehärtet, mit einer Laufbahnhärte von 60±2 HRC. Dieselbe Härte weisen die durchgehärteten Muttern auf. Festigkeit der nicht gehärteter Teile ist R_mmin = 700 Mpa.

SCHMIERUNG DER KUGELGEWINDETRIEBE

chmierung der Kugelgewindetriebe wird mittels Öl oder Fett durchgeführt. Das Schmierungsverfahren ist ähnlich wie bei den Wälzlagern.

ÖLSCHMIERUNG

Für die Ölschmierung der Kugelgewindetriebe werden allgemein gleiche Ölsorten wie für die Wälzlager verwendet, d.h. Getriebeöl mit der Minimalviskosität 50 mm2/s bei 40 °C. Die verwendete Ölmenge ist von den Betriebsbedingungen abhängig. Sollte der Kugelgewindetrieb horizontal eingebaut sein, muss der Ölstand mindestens an die Mitte der niedrigsten Kugel reichen.

Maximaldrehzahl der Welle:

Interne Umlenkung I:   n_max = 100 000 . d₀^-1

Externe Umlenkung E: n_max = 70 000 . d₀^-1

TUKOVÉ MAZÁNÍ

Für die Fettschmierung der Kugelgewindetriebe wird folgendes Fett nach DIN 51825, Stufe 2 empfohlen:

• KLÜBER Isoflex NBU 15
• OPTIMOL OPTITEMP TT1

Für die Einlaufszeit der Maschine ist es notwendig das Fett jede 2–3 Monate nachzufüllen. Bei weiterem Betrieb muss nach 6–10 Monaten nachgefettet werden. Während der Betriebszeit der Maschine dürfen die Fettsorten mit unterschiedlichen Eigenschaften nicht gegenseitig gemischt werden.

Maximaldrehzahl der Welle:

Interní pøevod I:  n_max = 80 000 . d₀^-1

Externí pøevod E: n_max = 50 000 . d₀^-1

TYPENREIHE DER HERGESTELLTEN KUGELGEWINDETRIEBE