Шариковинтовые пары

Шариковинтовые пары являются конструкционными элементами движущих механизмов, переводящих ротационное движение на прямолинейное с высокой эффективностью и их характеризует высокая жесткостью, точность и износостойкость.

Шариковинтовые пары требуют точного и жесткого крепления по отношению к параллельности шариковинтовой пары и направляющих поверхностей до 0,02 мм/1000 мм, одновременно крепление гаечного элемента должно обеспечивать ее перпендикулярность к продольной оси винта до 0,02 мм/1000 мм.

Гаечные элементы могут быть нагружены только в осевом направлении. У длинных и тонких шариковинтовых пар с помощью конструкции движущего механизма подходящим образом должен быть исключен прогиб вала, возникающий его массой.

КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ГАЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

	Цилиндрическая гайка без предварительного напряжения без фланца
	NЦилиндрическая гайка без предварительного напряжения с фланцем
	Пара цилиндрических гайек с предварительным напряжением без фланца
	Пара гайек с предварительным напряжением с фланцем
	Гайка с предварительным напряжением с фланцем
	Двухниточная быстроходная гайка с предварительным напряжением с фланцем
	Четырехходовая быстроходная гайка с предварительным напряжением с фланцем
	Цилиндрическая гайка без предварительного напряжения с фланцем для валов с накатанной резьбой
	Пара гайек с предварительным напряжением в блоке
	Сервомотор с интегрованной шариковинтовой парой

КЛАССЫ ТОЧНОСТИ

Шариковинтовые пары производятся в 3-х классах точности, причем отклонения шага соответствуют стандарту ISO, так как показано в следующей таблице:

ДЛИНЫ РЕЗЬБЫ

С точки зрения технологических возможностей установлены следующие ограничения резьбовых длин в зависимости от класса точности:

КОНЦЫ ВИНТОВ

Концы винтов в принципе изготовлены в соответствии с чертежом заказчика.

МАТЕРИАЛ

Шариковинтовые пары обычно изготавливаются из стали класса 14 260 (валы) и 14 109, 14 209 (гайки). Гайки и резьбовая часть вала закалены до твердости 60 ± 2 HRC. Стержень и незакаленные части вала имеют прочность R_mmin = 700 Mpa.

СМАЗКА ШАРИКОВИНТОВЫХ ПАР

Смазка шариковинтовых пар выполняется маслом или мазью. Способ смазки аналогичный как для роликоподшипников качения

МАСЛЯНАЯ СМАЗКА

В общем для смазки шариковинтовых пар используют такие же масла как для смазки роликоподшипников качения, т.е. трансмисионные минеральные масла с минимальной вязкостью 50 mm2/s при 40 ?С. Количество использованного масла зависит от условий эксплуатации. В случае горизонтального крепления шариковинтовой пары уровень масла должен достигать хотя бы середины наиболее низко расположенного шарика в гайке.

Максимальные обороты вала:

Внутренняя передача I:  n_max = 100 000 . d₀^-1

Внешняя передача E: n_max = 70 000 . d₀^-1

СМАЗКА МАЗЬЮ

Для шариковинтовых пар рекомендованы мази в соответствии со степенью 2 немецкой нормы DIN 51825:

• KLUBER Isoflex NBU 15
• OPTIMOL OPTITEMP TT1

В период обкатки станка смазочный материал необходимо дополнять каждые 2 – 3 месяца. При текущей эксплуатации станка мазь должна быть дополнена через 6 – 10 месяцев. В течение эксплуатации нельзя смешивать мази с различными характеристиками.

Максимальные обороты вала:

Внутренняя передача I:   n_max = 80 000 . d₀^-1

Внешняя передача E: n_max = 50 000 . d₀^-1

ТИПОВОЙ РЯД ПРОИЗВОДИМЫХ ШАРИКОВИНТОВЫХ ПАР